内燃机车蓄电池工作原理分析阀控式铅酸蓄电池以其维护中不用添加水的优点而被广泛地应用到各类型内燃机车上。内燃机车蓄电池工作原理主要有两个部分。一是蓄电池充电中，所通入电能经过一系列化学反应而转变成化学能，并储存与电池中。二是蓄电池放电中，通过相应化学反应将其储存化学能转变成电能，之后供应给外部系统使用。

蓄电池充电电流异常充电电流异常也是内燃机车常见的故障，其主要表现为过大或过小，并且两种现象引发原因各异。首先，导致蓄电池充电电流过大原因主要有内部短路和亏电严重这两方面。以内部短路为例，内燃机车使用过程中部分导电物体掉入到蓄电池之中，因正负极连接而短路，又或者蓄电池长期使用会导致极板出现一些铅绒堆积，日积月累造成正负极因此而连通出现短路。其次，导致蓄电池充电电流过小原因也主要有两方面，一是紧固螺栓没拧紧，二是部分单节电池因断路大大增加内阻而造成充电电流过小故障产生[2]。