内燃机车蓄电池故障容量降低

蓄电池容量降低蓄电池容量降低是常见故障类型之一，通常表现在内燃机车起动时电压下降速度快，但回表过程较慢；又比如柴油机需耗费较长时间启动，且转速上升极慢。根据实践经验可知，导致内燃机蓄电池容量降低这一故障产生的原因涉及以下几个方面。

1、蓄电池充放电错误。蓄电池充放电错误是致使其容量降低的重要因素，比如过充电不足时会造成蓄电池氧化还原反应不充分，进而致使电池充放电性能因绝缘性硫酸盐产生而受到严重影响；又比如部分内燃机车蓄电池由于出现深度放电现象，容易导致蓄电池容量难以得到有效而及时的恢复。

2、蓄电池正负极板出现不可逆硫酸盐化。蓄电池正负极板不可逆硫酸盐化主要体现在比如充电过程中电解液温度容易高过55℃，且气泡很早产生；放电状态下电压很容易下降至终止区域；蓄电池电解液密度达不到要求值等。造成这一现象产生的原因涉及多方面，比如蓄电池中电解液较少、充电不均衡以及长期处于过放电状态等均会造成蓄电池正负极板出现不可逆硫酸盐化。

3、其他原因。除了上述两方面原因外，造成内燃机车蓄电池出现容量降低这一故障的原因还有不少，例如不少金属粉尘覆盖在电池面上而造成自放电、接触不良或短路、电解液漏液以及极板表面物掉落等状况都会造成蓄电池容量降低。